Июнь 8th, 2015 by Хозяин

Пока собираются секунданты да устанавливаются барьеры, небольшое продолжение строительства модели истребителя Ла-5 ФН в 48-м масштабе от Звезды.

Практически без приключений собрано и установлено хвостовое оперение. В триммере руля направление сверлом диаметром 0,5 мм высверлил отверстие под последующую установку хвостового огня. Хотелось бы обратить внимание всех собирающих данную модель на тот факт, что согласно документации триммер руля высоты устанавливается в левом стабилизаторе по направлению полета. Производитель в инструкции тактично обошел этот момент.

Хвостовое оперение. Отверстие под ходовой огонь немного не в фокусе

Хвостовое оперение. Отверстие под ходовой огонь немного не в фокусе

После установки предкрылок, я решил собрать пушки. И не просто собрать, а немного доработать. Для чего была срезана пластиковая часть ствола и заменена на соответствующей длины иглу.

Иглы для имитации стволов

Иглы для имитации стволов

Но во время примерки я с ужасом обнаружил, что длина получившихся таким образом стволов недостаточна для эффектного появления жерла орудий в предназначенных для них портах капота. А получилось так почему? Потому, что снова я поверил производителю, не проверив длину деталей по месту. Так что стволы придется переделать (благо покрасить не успел — было бы вдвойне обидно). Но и короткие стволы не пропадут — из них я планирую изготовить штоки цилиндров на стойках шасси.

Примерка пушек и капотов. Видна недостаточная длина стволов

Примерка пушек и капотов. Видна недостаточная длина стволов

 

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , ,

Июнь 1st, 2015 by Хозяин

Прошла неделя с того момента, как искривление хвостовой части фюзеляжа повергло меня в практически бескрайнюю пучину уныния. Много было порвано одежд и изведено пепла… Даже был найден донор для новых деталей планера — спасибо другу и товарищу Вадиму, поддержавшему меня в этой не простой ситуации.

Поэтому, стиснув зубы, я решил продолжать!

Первым этапом работ стала расклейка фюзеляжа. Здесь как никогда пригодился сверхтекучий клей Tamiya. Действовал я следующим образом: кисточкой обильно смазывал застывший клевой шов и ждал момента, когда клей сделает шов пластичным. Минут через семь лезвием ножа уже можно было проникнуть в размягший шов и разделить склеенные половинки фюзеляжа. Потом, после полного высыхания клея, наждачной бумагой 800-й зернистости я зачистил стыковочные части деталей, вернув им былую гладкость.

Теперь сборку можно было повторять. Однако учитывая прошлый негативный опыт, сделал я стыковку на этот раз насухую — зафиксировав детали незаменимым модельным скотчем от фирмы Tamiya.

Расхождение шва нижнего стыка половинок фюзеляжа

Расхождение шва нижнего стыка половинок фюзеляжа

Итак, как я думаю, проблема была найдена — ближе к стыку крыла и фюзеляжа детали не сходились по предварительной оценке миллиметра на полтора — и ее нужно было решать. Листового пластика нужной толщины как на зло не оказалось, поэтому я при помощи натфеля вытачивал прямоугольные кусочки нужной толщины из обрезков литника и подгонял их по месту. Затем обильно пролив таким образом заделанный шов модельным клеем, зафиксировал нижний стык половинок фюзеляжа.

Тот же шов, но с уже вставленными кусочками полистирола

Тот же шов, но с уже вставленными кусочками полистирола

Верхний стык так же не сошелся, но не столь критично. С ним оказалось проще — я просто обильно пролил его циакрином. После высыхания клея, в мыльном водяном растворе, я произвел шлифовку клеевых швов при помощи палочек для полировки ногтей, чередуя зернистость по возрастанию (400-800-1200-2000). Мелкозернистая структура палочек вместе со скользящими свойствами мыльного раствора способствуют полировке шлифуемой поверхности, защищая ее от пыли и царапин (на мой взгляд, конечно же).

Затем процедура сборки фюзеляжа была повторена. По мере высыхания клея все пристальней и внимательней приглядывался я к полученному результату. И если под одним ракурсом мне виделся идеально ровный хвост, то под другим складывалось ощущение что он предательски изгибается как у силиконовой рыбки… Но сделанные фото и мнение независимых экспертов (привлек дражайшую супругу) все-таки убедили меня в том что операция удалась…

Сборка насухо, вид сверху

Сборка насухо, вид сверху

Сборка насухую, вид снизу. Обратите внимание на снятые травленые детали

Сборка насухую, вид снизу. Обратите внимание на снятые травленые детали

Но работа над ошибками еще не закончена! Впереди обработка стыков крыла и фюзеляжа и установка хвостового оперения!

Пользуясь случаем дополнительно установил тяги от педалей к рулю направления

Пользуясь случаем дополнительно установил тяги от педалей к рулю направления

Примерка капотов на снятом двигателе серъезных проблем не выявила

Примерка капотов на снятом двигателе серъезных проблем не выявила

Объект последующего пристального внимания

Объект последующего пристального внимания. Так же можно оценить качество шлифовки клеевого шва.

 

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , ,

Май 22nd, 2015 by Хозяин

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.

Попробовал один добрый молодец собрать воедино половинки фюзеляжа, да получил неожиданный результат….

Read more of this article »

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , ,

Май 20th, 2015 by Хозяин

Продолжается нелегкое дело строительства модели истребителя Ла-5 ФН от «Звезды» в масштабе 1/48.

На текущий момент сделано: собран двигатель, лафет, две травленые внутренние части крыла под установку отклоняемой части закрылка, причем левая часть уже установлено в крыло.

Пора двигаться дальше!

Read more of this article »

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , , ,

Май 12th, 2015 by Хозяин

Небольшой фотоотчет о сборке неподвижной части закрылка — внутренней части крыла модели истребителя Ла-5 ФН в масштабе 1\48 от «Звезды».

Отделяем деталь от рамки.

Read more of this article »

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , , ,

Май 4th, 2015 by Хозяин

Спешу поделиться небольшим, но все-таки прогрессом, в деле строительства масштабной модели советского истребителя Ла-5 ФН.

Прежде всего, были завершены работы над двигателем: установлены трубки нагнетателя и выхлопные патрубки. Занятное это было дело, поскольку инструкция допускает разночтения, да и сами патрубки имеют весьма витееватую конфигурацию. Попытку высверлить выхлопные отверстия вынужден признать скорее неудачной, поскольку края получились рваными. Способ был следующим: сверлом 0,55 я высверливал отверстие в центре патрубка, а затем кончиком модельного ножа расширял его до границ.

Но что хорошо для круга все-таки плохо для овала. Острие ножа периодически Read more of this article »

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , , ,

Апрель 28th, 2015 by Хозяин

Пожалуй, именно словами, вынесенными в заголовок, наиболее точно можно охарактеризовать ту гамму чувств, которую я испытал откусив первые детали с литников и начав сборку модели прославленного самолета.

Но обо всем по порядку.

Read more of this article »

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , , ,

Апрель 23rd, 2015 by Хозяин

Этой статьей я не просто открываю рубрику, но и вхожу на новую для себя тропу. Здесь будет освещаться методы, приемы и технологии, которые я буду использовать в процессе постройки модели. Подобное описание позволит мне самому осознать, что же я все-таки делаю и разобраться в ошибках, если что-то пойдет не так. И, смею надеяться, кому-нибудь позволит проложить свой путь в обход сложностей, которые у меня обязательно возникнут.

В предверии дня Великой Победы из запасников была извлечена незаслуженно забытая коробка с моделью советского одноместного истребителя Ла-5 ФН с форсированным двигателем воздушного охлаждения M-82 ФН от российского производителя платиковых моделей «Звезда» в масштабе 1\48 каталожный номер 4801.

Боксарт

Боксарт

Read more of this article »

Posted in Zvezda 1/48 Ла-5 ФН Tagged with: , , , , , ,