Долго ли, коротко ли, сохли выравнивающие слои глянцевого лака, однако время двигаться дальше.
![Глянец](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2016/03/IMG_20160121_211958-223x300.jpg)
После нескольких слоев глянцевого лака
Для выделения расшивки использовал Accent Panel Line Black от Tamiya. Излишки снимал ватной палочкой, смоченной растворителем для эмалей Tamiya — X-20 Thinner. Акрил выстоял! Read more of this article »
Posted in Eduard 1/48 FW-190 D-9 Tagged with: Eduard 8184, FW-190 D-9, модели, моделизм
25 января, 2016 by Хозяин
Работы над FW-190 D-9 в масштабе 1\48 продолжаются!
Нанесен замысловатый камуфляж RLM 75-81-82-83. Цвета из палитры Lifecolor. Достоверность цветов оставим на совести производителя. В процессе работы пришел к выводу, что эту марку акрила нужно разводить добавляя меньшее количество растворителя, по сравнению с тем же акрилом от Tamiya. После просушки сняты маски. Read more of this article »
Posted in Eduard 1/48 FW-190 D-9 Tagged with: Eduard 8184, FW-190 D-9, Lifecolor, декали, модели
27 ноября, 2015 by Хозяин
Ох и доставила же Дора мне хлопот при сборке фюзеляжа! И хотя морально я был готов к проблемам при сборке крыла, о чем меня предупреждали, но то, что бы противопожарная переборка вместе с внутренностями не захотела вставать по месту — это стало неприятным сюрпризом. В итоге после многих подгонок и подпилов, оплавления пластика модельным клеем, без применения шпаклевки все-таки не обошлось. Источником излишней ширины внутренностей фюзеляжа, как мне кажется, стала травленая приборная доска, которая оказалась чуть шире, нежели ее пластиковый аналог. А заметил я это во время сухой сборки, поставив козырек фонаря кабины по-месту. А крыло… А крыло после утоньшения задних стенок ниш шасси встало как влитое.
![Планер Fw-190 D-9](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151115_173515-300x222.jpg)
Результат почти двухнедельной борьбы
Затем после маскировки открытых отсеков я приступил к окраске планера. Ввиду отсутствия масштабных шкурочно-шлифовальных работ по планеру, и что бы не залить ажурную клепку и расшивку, в этот раз я решил обойтись без использования грунта.
![Прешейдинг FW-190 В-9](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151115_182750-300x222.jpg)
Прешейдинг по линиям расшивки выполнен XF-1 Black от Tamiya
![Полосы принадлежности к JG301](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151115_201322-300x222.jpg)
Полосы принадлежности к JG301 выполнены XF-3 Flat Yellow и XF-7 Flat Red от Tamiya
И вот, настало время для перехода к нанесению основного камуфляжа. Для окраски в цвета стандарта RLM я буду использовать аутентичные акриловые водорастворимые краски фирмы Lifecolor. Первый на очереди — RLM 76
![Левый борт FW-190 D-9](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151118_214224-300x222.jpg)
Левый борт FW-190 D-9, окрашенный в RLM 76 от Lifecolor
Преимущества акрила от Lifecolor в первую очередь в том, что пигмент этот краски очень мелкий, и слои краски получаются полупрозрачными и легко контролируемыми. Обратная сторона медали низкая укрывистость и капризность в настройке. Краска после разведения растворителем (не смотря на то, что акрил водорастворимый, для его разведения я использую родной растворитель) любит постоять минут пять-семь для приобретения однородного состава, а факел очень чувствителен к перепадам давления (о меня немного подсекает воздух на манометре ресивера, и в нижнем диапазоне давления эти перепады становятся заметны).
![Левый борт FW-190 D-9 и цвета из инструкции](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151120_214304-300x222.jpg)
Левый борт FW-190 D-9 и цвета из инструкции
Уже во время подготовки материалов к этой записи, обратил внимание, что при подгонке деталей планера «потерял» несколько линий расшивки. Придется восстанавливать.
![Здесь должны быть линии расшивки](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151120_214342-223x300.jpg)
Здесь должны быть линии расшивки
![Стойки шасси FW-190 D-9](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/11/IMG_20151115_203150-300x204.jpg)
Стойки шасси FW-190 D-9
Posted in Eduard 1/48 FW-190 D-9 Tagged with: Eduard 8184, FW-190 D-9, камуфляж, Прешейдинг
20 октября, 2015 by Хозяин
Непривычно рано в наших краях в этом году наступили осенние заморозки. И если днем еще радует взор голубая лазурь неба, то быстро темнеющими вечерами все отчетливее пахнет морозом. С каждым разом сложнее и сложнее нащупывать звенящий будильник в темноте еще не распустившегося утра, а рано поседевшая трава и заиндевевшие окна автомобилей уже примеряют на себя зимние уборы. Осень…
Завершив постройку модели советского истребителя Ла-5 ФН от «Звезды» и перевезя верстачок в тепло зимних квартир, спешу объявить о начале нового проекта!
Встречайте, модель высотного истребителя Люфтваффе Fokker Wulf FW 190 D-9 в масштабе 1\48 от чешского производителя Eduard!
![Longnose Dora](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/10/FW-190-D9-300x183.jpg)
Longnose Dora
Стоит так же отметить, что «Дора» станет второй моделью из серии из пяти истребителей, заявленных к постройке в рамках Большой Дуэли — 2015.
Несколько слов о прототипе.
С началом налетов на территорию Третьего рейха тяжелых бомбардировщиков союзников, Люфтваффе столкнулось с отсутствием высотного истребителя, способного эффективно противостоять тяжелой бомбардировочной авиации союзников на больших высотах. Fw 190 D по сути это адаптация удачной конструкции Курта Танка Fw-190 A-9 под бомбардировочный двигатель жидкостного охлаждения Jumo 213. Не смотря на то, что работы по проектированию этого самолета начались в 1942-м году, первый серийный образец Fw 190 D-9 облетан лишь 7 сентября 1944 года. Самолет был вооружен двумя крупнокалиберными пулеметами MG 131, установленными над двигателем с боезапасом 450 патронов на ствол, и двух пушек MG 151\20 с боезапасом в 250 выстрелов на ствол, размещенных в корне крыла. Двигатель Junkers Jumo-213А-1 с системой впрыска MW-50 развивал мощность в 2240 л.с., благодаря чему самолет мог разогнаться до 680 км/ч и достичь практического потолка в 10000 метров. Из-за удлинившегося носа самолет и получил свое прозвище — Длинноносая Дора. Всего же было построено от 650 до 700 истребителей серии D.
![FW 190 D-9](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/10/eduard-8184-fw-190d-9-late-12-300x167.jpg)
FW 190 D-9 на полевом аэродроме
Краткое описание набора.
Набор Eduard 8184 представляет собой серию Profipak — помимо литников со 157-ю деталями в коробке находятся плата фототравления с цветными деталям интерьера кабины пилота и окрасочные маски на колеса и фонарь кабины. Так же стоит упомянуть два листа декалей — один с наиподробнейшей техничкой, и второй, с опознавательными знаками под каждый из 6-ти вариантов окраски и маркировки. Каждый снабжен краткой историей, принадлежностью к конкретной эскадрилье конкретной группы с указанием пилота и места базирования. Впрочем, это фирменная отличительная черта наборов от Eduard.
Изюминкой данного набора является возможность открыть для всеобщего обозрения капот с установленными в нем двигателем и пулеметами, а так же пушечные отсеки в корне крыла. Я планирую непременно воспользоваться этой опцией, поскольку внутренняя деталировка открываемых для всеобщего обозрения элементов проработана в пластике весьма и весьма неплохо. Да и открытый капот, лежащий на козырьке фонаря кабины, очень эксклюзивное техническое решение, которое смотрится на мой взгляд просто и эффектно.
Выбор варианта сборки и окраски.
Как уже отмечалось, Eduard предлагает 6 вариантов окраски. Причем прототипы отличаются не только цветами и формой камуфляжа, по и принадлежностью к различным производственным сериям, отличительными чертами которых являются наличие или отсутствие выштамповки на боковой поверхности капота, наличием или отсутствием антенны радиополукомпаса, формой фонарая кабины. Причем этим нюансам уделено внимание в инструкции по сборке. Мне приглянулся прототип А — «белая» 12 с боксарта — одна из Дор второй производственной очереди, попавшая в плен американским войскам в окрестностях аэропорта Bad Langensalza. Фюзеляж окрашивался в RLM 81 и 82, верхние поверхности крыла RLM 75 и 83. Кроме этого, не оставили равнодушным окрашенная в RLM 83 нижняя передняя кромка крыла, и разноцветные элероны. Моттлинг — характерная черта немецкого камуфляжа — присутствует только на киле и руле направления. Таким образом, немного моттлинга плюс широкая палитра камуфляжа (9 цветов!) равно интересная художественная задача.
И не откладывая в долгий ящик делюсь первыми результатами.
![Кабина пилота FW 190 D-9](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/10/IMG-1443365026027-V-223x300.jpg)
Кабина пилота FW 190 D-9
Кокпит сложился без проблем. Из доработок могу указать лишь утоньшение спинки кресла пилота и установку крепежных колец плечевых ремней. К слову, ремни получились подвижные. Кокпит окрашен в Tamiya XF-63 German Grey (максимально близок к RLM 66).
![Оружейный отсек и улитка наддува](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/10/IMG-1443362594556-V-223x300.jpg)
Оружейный отсек и улитка наддува системы впрыска MW-50
![Сухая сборка фюзеляжа. Вид сзади](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/10/IMG_20150927_201512-300x222.jpg)
Сухая сборка фюзеляжа. Вид сзади
![Сухая сборка фюзеляжа. Вид слева](http://imhomodels.ru/wp-content/uploads/2015/10/IMG_20150927_201354-300x222.jpg)
Сухая сборка фюзеляжа. Вид слева
На данном этапе сухая сборка особых проблем и трудностей не выявила. Что весьма и весьма отрадно. Что же, посмотрим что будет дальше!
При подготовки статьи использовались материалы из Википедии, Уголка неба и Военного обозрения.
Posted in Eduard 1/48 FW-190 D-9 Tagged with: Dora, Eduard 8184, FW-190 D-9, White 12, истребители, модели